Gondolkoztam, hogy hogyan is lehetne összefoglalni, mi is a "bíbán". A hivatalos álláspont szerint, a bybanen, vagy gyors vasút lényegében Bergen mozgékony, mobil természetét jeleníti meg, amely a szükségleteknek megfelelően modern és egyben jövő-orientált tömegközlekedés alapja. Minden jármű 32 méter hosszú, és 220 utas szállítására alkalmas, amit az igényeknek megfelelően bővíteni is lehet. Azt hiszem mégis pontosabb megfogalmazás, az hogy, olyan mint a HÉV, csak gyakrabban megy tönkre. Nem csalás, nem ámítás: itt sincs lazacból a kerítés (P. Zs.). Úgy látszik mindegy mennyi pénze van egy országnak, a tömegközlekedés mindig kemény dió. Mindenesetre 5 nap alatt kétszer rohadt le alattunk a szerelvény. Legutóbb mintegy tíz kilométert gyalogoltunk a sínek mellett, mert az egész közlekedés lehalt, a norvégok meg nem annyira realizálták a villamospótló busz intézményét. Ha más nem visz haza, akkor vársz, pont. Nem tudjuk meddig tartott az incidens, de pár órányi várakozás és gyaloglás után pont a kollégium előtt találtuk a galiba okozóját, és nem úgy tűnt, hogy jól haladnának... És addig se előre, se hátra, ha kérdeztük, mire számítsunk, a közmondásos kedvességükkel annyit közöltek: majd egyszer elindulunk.
Összességében megállapítottuk, hogy mindkét problémát seperc alatt oldotta volna meg egy átlagos képességű BKV-alkalmazott, de úgy látszik a norvégok vagy nem rendelkeznek alapszintű problémamegoldó képességgel vagy szeretnek buszmegállókban ülni (amik részint beáznak, de ha nem, akkor alulról telnek meg vízzel - úgy látszik nincs az a jóléti állam, ahol képesek lennének használható buszmegállót építeni).
Szóval kezdenek borulni az elképzeléseink a "világ legélhetőbb államáról". De erről még sok szó fog esni...
A reklámfotók...
Egy negyedóra után utánanéztünk: a driftstang azt jelenti, hogy üzemszünet
Többet nem tarottak szükségesnek közölni
A bűnös és a tanácstalannak tűnő tűzoltók...
Update: legutóbb az ultramodern érintőképenyős jegykezelő mondta be az unalmast a bybanen-on :-)
:)
VálaszTörlés